明天，上海长江隧桥将正式向社会开放，而另一端的崇启大桥也正在热火朝天地建设之中，明年有望通车。届时，我国最东面的沿海通道——沪崇苏通道将实现贯通，由这根红线串起的姻缘“上海外高桥集团（启东）产业园”也正以高速度推进着，首期２０８亩的土地上，两栋厂房、一幢综合楼总计１．４２万平方米建筑已经竣工，二期开发工程也在加紧进行中。
    “最近我们又在日本召开了一次启东园区招商说明会，效果很好，有多个项目正在顺利洽谈中。”上海外高桥保税区联合发展有限公司总经理刘宏高兴地说。
    始建于２００８年１月的外高桥（启东）产业园，由上海外高桥保税区的开发主体——上海外高桥（集团）有限公司与启东滨海工业园合作开发建设，总规划面积５．３３平方公里，作为浦东新区第一个跨江开发长三角联动合作项目，随着南隧北桥和崇启大桥的开启，外高桥启东园区即将正式进入到上海“一小时都市圈”，国内外客商纷纷抢占商机。
    在外高桥（启东）产业园首期２０８亩土地及总计１．４２万平方米建筑竣工的同时，二期１６２０亩规划区内的大规模路面平整也已完成，而纵横园区内的水泥路面 “三通一平”工程则已在８月底结束。
    刘宏说：“我们在园区定位上有三点原则，即：以贸易为核心，以物流为支撑，以工业为基础。”这几点已在引入的项目中得到了印证。
    目前，总投资４０００万美元的药明康德新药开发有限公司研发及生产中心正在抓紧前期工作，年底即将开工建设，按其规划将打造成为亚洲最大的创新工艺研发及生产中心，“作为中国领先的生物制药研发服务供应商，药明康德研发及生产基地的落户，将带来物流、贸易等一系列的连锁效应。”刘宏表示。同时，率先抢滩、总投资达４００万美元的丸仓仓储物流项目，明年下半年也将竣工投产，其仓储物流技术及物流系统方案都处于世界一流水平。
    今年，外高桥与滨海工业园举办的多次赴外招商活动也收效显著，来自美、日、德等国家的１６家企业已和产业园达成了合作意向，４个大项目正在紧张洽谈中，“随着沪崇苏通道的贯通，明年将带来新一波的投资热潮。”外高桥（启东）产业园总经理邹吕树表示。
    就在启东园区北面的黄海边上，江苏吕四港建设正如火如荼地进行。目前吕四港航道正式对外开通，最终将建成为１０万至３０万吨级深水大港，和上海之南的北仑港一起，形成南有北仑港，北有吕四港，南北两翼与上海港互补共赢的新格局。
    外高桥启东园区也已经看准了这次港口建设带来的契机，顺势将物流、船舶装备列入重点发展目标。“随着宁启铁路ＩＩ期工程、扬启高速公路、沪崇启大通道等工程项目的相继建设，吕四港区的集疏运条件更加凸显，与上海、苏州、南通三个城市的距离均在１小时车程以内，是难得的具有江海联运特点的港口。由于外高桥港口已拥有成熟的航运资源，未来两港互动，位于两港之间的启东园区将成为重要的枢纽地。”上海浦东现代物流行业协会秘书长陶惠民表示。
    一桥飞架南北，一港补充航运北翼，外高桥启东园区，为融入上海国际航运中心建设，已端出了一系列新“经济菜单”： 打造生产制造业基地，重点引进大型装备、精密机械、电子信息、生物医药、船舶及其配件业，以形成产业集聚效应。
    此外，还将拓展保税物流功能，计划设立公共型保税仓库，在产业园内设立Ｂ型海关特殊监管区，以满足产业园内企业保税物流运作的需求。
    “一旦吕四港和上海港形成短驳航线，形成对内对外航运资源，市场潜在的大型装备业、船舶制造业的生产需求将会上升，这也是外高桥启东园区发展的重点方向。”刘宏说。
    据了解，一些大型船舶装备公司已与外高桥紧密联系中，预计明年将有所动作。